陕西省机动车停车管理条例?

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恰好心动

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陕西省机动车停车管理条例?## 陕西省机动车停车管理条例概述陕西省机动车停车管理条例是为了加强机动车停车管理，促进停车场规划、建设，规范停车秩序，引导绿色出行，改善交通环境而制定的。该条例的适用范围包括市、县（市、区）人民政府所在地城市建成区的机动车停车场规划、建设、使用以及停车管理、服务。## 主要内容该条例规定，公共交通、道路客货运输车辆等专用停车场的规划、建设、管理，适用国家和本省、市其他有关规定。此外，对于机动车在道路上试车时，必须遵守的规定包括车辆前后须悬挂试车号牌，按指定的时间、路线试车，对面来车和后车临近时不准使用紧急制动等。## 最新动态根据最新的消息，榆林市已于2023年6月1日开始实施《榆林市机动车停车管理条例》。该条例旨在规范机动车停车管理，构建有序停车环境，促进城市交通可持续发展。其中，明确了我市机动车停车将坚持政府主导、社会共治、科学规划、高效利用的发展原则，建立以建筑配建停车为主，道路路外公共停车为辅，道路路内停车为补充的停车保障体系。## 总结陕西省机动车停车管理条例的出台，不仅有利于规范机动车停车管理，也有助于提升城市交通的运行效率，减少交通拥堵，从而更好地服务于广大市民的日常生活。同时，随着科技的进步，未来的停车管理可能会更加智能化，例如西安市计划在公共停车方面，9月1日后，将逐步推进停车场信息化建设，建立全市统一的智慧停车平台，实现停车泊位一网统管。

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湾月清叽

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陕西省机动车停车管理条例?一、机动车辆停车场的管理，统一由各地、市、县公安部门的交通处、交警队负责。未设立交通处、交警队的县、市，由公安部门的治安科（股）负责。二、建立营业性机动车辆停车场，必须报经当地公安机关审核批准，并在当地工商行政管理部门申领营业执照后方可开业。开业后应照章纳税。三、凡需在城镇道路（包括人行道）设立临时停车场的，当地公安部门要会同交通、城建等部门共同勘定。未按本规定办理开业手续的，应在文到之日起的一月内补办。今后凡私自设立的机动车辆停车场，一律予以取缔。　二、机动车辆停车场的收费标准：（一）全天停放的大型车每辆收费二元；小型车每辆收费一元（冬季需由停车场给水箱加热水的，大型车每辆收费三元，小型车每辆收费二元）。（二）各旅游点设立的停车场，大型车每辆收费一元五角，小型车每辆收费五角。（三）凡占用道路设立的临时停车场，大型车每辆收费五角，小型车每辆收费三角。（四）机关、学校、饭店、宾馆、招待所、飞机场等单位，要充分利用内部空地建立停车场，停放的车辆一律不准收取停车费。（五）收费发票统一由审核批准停车场的公安机关印制，并经当地税务部门盖章后方为有效。其他任何单位和个人不得私自印制。（六）各停车场要上交总收入的百分之三，作为管理，用于车场管理部门的业务开支。三、各停车场要建立安全管理制度，对出入车辆要进行登记，内容包括进场时间、车型、车辆牌号、单位、驾驶员姓名等。四、凡违反上述规定者，视情节轻重，按治安管理有关规定处理。

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暗夜蔷薇

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陕西省机动车停车管理条例?经西安市十六届人大常委会第四十三次、四十四次会议审议，陕西省十三届人大常委会第二十七次会议批准，《西安市机动车停车条例》于2021年9月1日施行。《条例》的出台必将为推动西安城市交通组织管理，规范停车秩序，更好服务“十四运”顺利举办提供坚强的法制保障。《条例》从总则、停车场的规划和建设、道路路内停车泊位的设置、停车场的经营和管理、机动车停车行为管理、法律责任等方面对机动车停车管理工作进行了规范，共七章六十八条。建筑配建停车为主，道路外公共停车为辅为解决机动车停车资源供需矛盾，《条例》坚持政府主导、社会共治、科学规划、高效利用的原则，明确提出建立以建筑配建停车为主，道路路外公共停车为辅，道路路内停车为补充的停车保障体系。在停车场规划和建设方面，《条例》明确了机动车停车场的规划编制和建设要求。特别是针对公共停车场，规定了编制其专项规划时应按照差别化供给和需求调控的基本原则，确定停车场布局和规模，统筹地上地下空间，并将停车场与城市公共交通枢纽、城市轨道交通换乘站紧密衔接。在供地保障上要求根据公共停车场专项规划和公共停车场年度建设计划，将土地供应纳入建设用地供应计划。同时，还规定了主城区五千平方米以下的地块优先用于建设公共停车场等公用配套服务设施。此外，通过制定建设项目停车位配建标准，明确了公共建筑、商住综合体中的公共停车位配置比例，并要求新建居民住宅区应当按照标准设置一定比例的访客车位。再者，还规定了新建、改建、扩建的公共建筑、商业街区、居民住宅区、大中型建筑等建设项目，应当按照规定配建、增建停车场。配建停车场应当与主体工程同步设计、同步施工、同步验收、同步交付使用。整合停车资源，保障停车需求为解决群众停车难问题，《条例》明确规定：建立全市统一的停车信息管理服务系统，通过整合停车数据信息，提供停车泊位实时发布、停车引导、泊位共享、收费信息等服务，实现停车泊位一网统管，有效提高车位利用效率。鼓励有条件的机关、企业事业单位和个人将自用停车场或者停车位向社会开放，实行错时共享停车；鼓励老旧小区和有条件的单位安装机械式立体停车设施；规定可以在小区内共有部分的场地、道路依法划定业主共有的停车位；具备节假日、夜间等时段性停车条件的道路，可以设置限时段道路路内停车泊位供周边居民使用；利用单位、居民住宅区闲置的土地，广场、学校操场、公园、绿地等场所的地下空间，投资建设公共停车场；将待建土地、空闲厂区、边角空地等闲置场所设置为临时停车场。通过以上多种措施，挖潜利用停车资源，不断满足群众停车需求。此外，为优先保障广大业主停车，《条例》规定建筑区划内规划用于停放车辆的车位、车库，应当首先满足业主的停车需要。用于出售或者出租的，应当优先出售或者出租给业主，仍有剩余的，鼓励向社会开放。同时，还规定了人防工程平时用作停车位的，应当优先向业主出租，不得出售、附赠。人行道上不再增设停车泊位，依法整治“僵尸车”为有效解决乱停车问题，维护良好的停车秩序，《条例》明确规定：严格控制、逐步缩减道路路内停车泊位。《条例》明确规定人行道上不再增设道路路内停车泊位，已设置的停车泊位应当逐步撤销，从而减少占用城市道路交通资源，切实做到还路于民，保路畅通。加强停车场的经营管理。《条例》从手续办理、营业备案、出入口设置、信息采集和接入、智能化管理，以及其他具体要求上对经营性停车场作出了规定。规范道路停车收费行为。《条例》明确规定本市实行道路路内停车泊位电子收费。停车费收入上传至电子收费系统，按照管理体制全额上缴财政，实行收支两条线，并定期向社会公布。强化停车行为管理。《条例》对停车行为根据停放位置的不同，规定了一般性的停车要求和在道路路内停车泊位停放以及临时停放的特别要求，从而引导公众有序规范停车。依法整治“僵尸车”。针对一些长期占用公共停车资源停放的“僵尸车”，《条例》明确规定不得将废弃的机动车在道路路内停车泊位停放。同时，还规定机动车所有人将废弃的机动车在道路路内停车泊位长期停放、不自行清理的，道路路内停车泊位的经营单位有权依法处理。此外，《条例》还作出了一些禁止性规定：不得在道路路内停车泊位上设置地桩、地锁等障碍，或者以其他方式阻碍、影响道路路内停车泊位的使用。不得擅自将停车场改作他用或者停止使用，不得减少建筑物配建停车位数量，不得擅自变更停车场交通组织，等等。对违反有关禁止性规定的行为，《条例》依照相关法律法规和实际管理需要，从严设定了的法律责任。

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尝尽温柔

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陕西省机动车停车管理条例?随着城市的发展和人民生活水平的提高，西安市机动车保有量快速增长，2020年底超过380万辆，目前已突破400万辆，全国排名第7位。2020年，经初步调查，西安市（含郊县）停车位有299万个（中心城区有272万个），停车位供需矛盾突出。因此，根据西安市机动车停车管理工作实际，通过制定地方性法规，进一步强化机动车停车管理，促进停车场规划、建设，规范停车秩序，引导绿色出行，改善交通环境，具有十分重要的意义。

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